Агентство национальной полиции по водительским лицензиям Японии опубликовало интересную статистику. Оказывается, в прошлом году 601 022 человека добровольно вернули свои водительские лицензии государству.
Фото из открытых источников
Это самый высокий показатель, начиная с 1998 года, когда была введена данная процедура. Тогда, 22 года назад, результат был на 179 832 человека меньше.
Ранее мы писали
Международное водительское удостоверение. Зачем оформлять? Какие преимущества?
Среди российских автомобилистов весьма популярны путешествия на машине за границу. Можно побывать одновременно …
Читать далее
О чем, в принципе, говорится? Прежде всего, о стареющем японском обществе. Поскольку этот процесс в стране продолжается который год подряд, и просвета, что называется, не видно, актуальной остается проблема, как свести к минимуму статистику ДТП с участием возрастных водителей.
Одно из возможных решений — поощрение добровольного возвращения стариками водительских прав. Среди тех, кто по собственной воле вернул лицензию в прошлом году, оказалось 350 428 японцев или 58% от общего числа водителей старше 75 лет. Это, кстати, на 58 339 человек больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. При этом количество пожилых водителей моложе 75 лет, отказавшихся добровольно от ВУ, в годовом выражении почти удвоилось и составило 250 594 человека.
Такое заслуживающее уважение, по мнению японских полицейских, рвение японских пенсионеров к возврату водительских лицензий подстегнул в том числе резонансный случай, имевший место ровно год назад, 4 апреля 2019 года. Тогда отставной 87-летний высокопоставленный чиновник из Министерства международной торговли и промышленности не справился на одной из улиц Токио со скоростью и совершил наезд на женщину и ее трехлетнюю дочь, в результате чего обе погибли.
Фото из открытых источников
Фото из открытых источников
Фото из открытых источников
Фото из открытых источников
Фото из открытых источников
Ранее мы писали
Права в России разделят на профессиональные и любительские
В России регулярно поднимается вопрос о разделении водительских удостоверений на «профессиональные» и «любительские» …
Читать далее
Та авария привлекла к проблеме массовое внимание СМИ, о ней много говорили, ее печальный итог не прошел для традиционно дисциплинированного японского общества даром. Местные органы власти и полицейские отделы, занимающиеся приемом водительских удостоверений от стариков, предлагают оным самые различные льготы. Особой популярностью, как показывает практика, пользуются скидки на проезд в общественном транспорте и такси.
Но и здесь не все так гладко, как может показаться на первый взгляд. Хорошо, если пенсионер проживает в большом городе или населенном пункте, где нет проблем с автобусами и прочими видами муниципального транспорта. Он тогда может легко распрощаться с вожделенными «корочками». Но в Японии много мест, скажем, удаленных горных уголков, где без личного автомобиля обойтись либо сложно, либо невозможно в принципе. И это уже настоящая головная боль для властей и полиции.
В настоящее время 22,9% всех японских обладателей водительских лицензий имеют возраст 65 лет и старше. То есть чуть ли не каждый третий житель 125-миллионного островного государства. И его власти, похоже, намерены всерьез создать такую среду, которая облегчит пожилым людям возврат водительских прав, включая настоящую поддержку их транспортных потребностей.
Подписывайтесь на наш канал в 
«Яндекс.Дзен»: больше интересных новостей каждый день.
Хорошо ли вы знаете ПДД? Пройти тест
